木. 10月 29th, 2020
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以前M4の中古車情報を記事にしましたが、その際M4はバッテリーが高いというご意見をいただきました。
色々と調べてみると、ざっくりですが25万円くらいするそうです。
420iの場合、5万円程度で買えるようですので、なんと5倍。
という事で、M4の維持費の差を調べてみました。

まずはざっくりした情報ですが、維持費にかかる用をおおよそ調べてみたらこんな感じでした。
オイルは、420iの場合4.25Lですが、エレメント交換をするかどうかでも少し変わります。
ただ、S55エンジンは6.5Lということなので確実に4L缶では足りなさそうですね。
という事で、年間1万キロ、5年間(2回目の車検は受けない)のと、タイヤとバッテリー以外は交換しない前提で維持費を比べてみます。
という事で細かく掘り下げます!

まずはオイル

オイルですが、上記の通り420i(B48)の場合4.25L必要なようです。実際交換する時に4L缶では足りず1L缶を買うケースが多いので、量り売りで交換してくれるオイルの方が得という実情があります。(以前それで余ったので現在量り売りにしてます)
さて、オイルは100%合成油の4Lで¥10,000-程度のオイルと想定して、油量で計算するとこのような価格差です。
S55エンジンにB48と同じグレードのオイルでいいのかわかりませんが、とりあえず数字としてはこんな感じです。
1万キロ毎に交換するとして、この計算の場合手放すまでに3回交換しますが、1回分くらいの差額になります。
とはいえ、4気筒と6気筒ではエンジンのサイズ自体違いますので、油量の差もそれほど驚く事ではないかなと思います。
なお、こだわる方だと4気筒でも2万円近い交換費用だったり、M4の場合ディーラーでも2.5万円程度かかるようです。

次にバッテリー

これはどう考えても高いのでみていただいた通りです。

タイヤ

今回タイヤに関しては、それぞれの純正銘柄を、一般的な量販店価格で計算しています。
420iはMスポーツ純正18インチサイズ、M4は本来純正が18インチですが、多くの場合19インチのオプションホイールのため、このサイズで計算しました。
また、420iはブリヂストン・ポテンザS001 RFTのBMW認証タイヤ。
M4は、コンチネンタル・スポーツコンタクトのBMW認証タイヤになります。
意外ですがびっくりするほどの価格差がないですね。

燃料代

これは、排気量が大きい分M4が不利です。
一応カタログ値の8割を実燃費として計算しました。
年間1万キロ走るとして、必要なガソリン容量を算出した上で、5年(5倍)とした上で、ハイオクガソリンの平均価格として¥150-を掛けています。
バッテリーと変わらないくらいの価格差になっていますが、これも排気量やパワーを考えると仕方ないかもしれません。
むしろ400馬力台のエンジンで1リットルあたり10km前後と考えると悪くない数字ですね。

車検

車検費用については、同じと計算しました。
理由については、まず法定費用は、自賠責保険と重量税は同じ枠に入りますので、同じ費用になると考えられます。印紙代も同様です。
あとは、技術費用ですがこの部分が、車検を依頼する先で変わってくる部分です。とはいえ、車検時に部品交換を行わない前提で考えた場合、検査項目が異なるわけではありませんので、基本的に技術費用も変わらないと考えこの数値としました。

自動車税

これはいうまでもなく違います。排気量が違いますからね。
とはいえ5年(購入時を除き4回)とした場合、4.6万円差なので、大きいといえば大きいかもしれません。

まとめ。

これらの計算式を繰り返していくと、5年間の維持費用としておおよそではありますが50万円弱の差となりました。やはり大きいのはバッテリーと燃料代でしょうか。とはいえ、バッテリーは5年が交換の一つの目安になるかと思いますし5年間の維持費としてはもう少し安いと思います。
ただ、注意すべきは任意保険です。任意保険はM4だとネット系は加入できないという話もよく聞きます。
その場合、年間で20~25万円程度を見込む必要があります。
反して、420iの場合だと等級や条件、車両保険の金額等にもよると思いますが5~7万円程度と大きく差が出ます。
もしM4の任意保険がネット系で入れればもう少し安くなるかもしれませんが、この部分は注意が必要ですね。

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