すでに8シリーズのデビューについて記事にて紹介しています。またBMW Japanも8シリーズの発表自体はしており、日本導入は確実というところですがそこで気になるのが価格です。
大型クーペ、特に7シリーズを超えるサイズになりますので、決して安く無いことは簡単に想像できます。
また、今後M8もデビューすると言われていますので、少し価格について整理してみたいと思います。
まず、これ以下にはならないだろうと予想する上で重要なのが、6シリーズとM6の価格です。
今回ボディラインナップも含めて、非常に6シリーズの替わりという感がありますが、そもそも車格自体は違います。
なので、まず6シリーズの価格を下回る（強いていうなら7シリーズも）ことは無いでしょう。
モデル価格
| モデル | 価格 |
| 650i Coupe | ¥14,130,000- |
| 650i GranCoupe | ¥14,850,000- |
| 650i Convertible | ¥15,620,000- |
| M6 Coupe | ¥18,910,000- |
| M6 GranCoupe | ¥19,290,000- |
| M6 Convertible | ¥19,630,000- |
さて、次に今後8シリーズがどの程度売れるのか？ですが、大型フラッグシップという性格を考えるとi8のセールス台数より少し多いか、という程度では無いかとも予想できます。
特に、日本国内では非常に大型と言わざるを得ませんので、セールスの主力では無いことは事実です。
ということでi8を例にしますが、i8は本国ではEUR115,966.39-で売られています。
日本での定価はJPY20,930,000-ですが、税抜きにしますので、JPY19,379,630-です。
輸送費用等を加算する必要がありますが、単純にレートだけに直して考えるとEUR1=JPY167.11で輸入している換算になります。
ちなみに、同じ計算をM5で実施したところ、EUR1=JPY159.15換算でした。
ということでこのi8のレートを代用して価格を算出すると、本国価格がEUR105,630.25のM850i xDriveは、日本円でJPY17,651,870(税抜き)程度とみられます。
ただし、この価格については、ほぼ標準状態の車両をさします。
本国仕様では下記のパーツが全てオプション扱いでした。(端数切り捨ててます)
| アダプティブMサスペンション | EUR2,226 JPY370,000 |
| カーボンルーフ | EUR2,521 JPY421,000 |
| カーボン外装(ミラー、サイドベント等) | EUR3,445 JPY575,000 |
| イノベーションパック(半自動運転) | EUR3,667 JPY612,000 |
| パーキングアシスト | EUR462 JPY77,000 |
| ドライビングアシスト | EUR1,596 JPY266,000 |
カーボン外装は別としても、これらのオプションが全て標準装備で乗る場合、JPY1,746,000-となります。
単純にこれらの装備を標準装備してくると概ね2000万円が見えてきますね。
さて、ライバルとなる車種として、直接的にはAMG S-class coupeでしょう。
AMG S63 Coupe/S65 Coupeがありますが、S63はM850iと対等と考えられます。
S63で概ね2500万円、S65で3300万円となっていますので、M850i/M8もこのレベルまでの価格感はみているものと考えても良いかもしれません。
ちなみに、Rolls Royce Wraithが概ね3600万円という事のようなので、M8が3000万円前後は全く可能性がない価格帯ではないような気がします。
さて、実際の価格はどの程度になるのでしょうか？
最後に本国のカタログをどうぞ